Explicación de millas náuticas

Sin título

En el mar no hay más que una extensión aparentemente infinita de agua, y por ello, para posicionarnos, tanto con GPS como con el sextante, solo podemos usar como referencia la carta náutica, que es un mapa de tipo mercatoriano cuyos elementos representados vienen referenciados en coordenadas de Latitud y Longitud expresadas en grados, minutos y décimas de minutos.

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Recomendaciones para superar con éxito el atraque en puerto

Amarre

En Oceánica te enseñamos a atracar con seguridad en puerto.

Algunos lo reconocen abiertamente, y otros no tanto, pero he aquí un tema que realmente preocupa tanto a aquellos patrones que acaban de obtener su título, como aquellos otros, que a pesar de navegar hace tiempo, no lo hacen con la suficiente frecuencia, o no tienen la oportunidad de practicar maniobras en puerto.

Las condiciones de salida las conocemos pero las de regreso, si la travesía es de algunas horas, nos vienen impuestas; por ese motivo debemos adecuar las decisiones de salir a nuestra experiencia y a la información meteorológica en nuestras primeras salidas.

“Más vale arrepentirse por no haber salido, que hacerlo por haberlo hecho”.

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Pasos a seguir para obtener tu titulación náutica

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En Oceánica, tu escuela náutica en Valencia, te formamos divirtiéndote para que obtengas tu titulación náutica y la experiencia necesario para navegar con seguridad.

Lo primero que debemos saber, es qué titulaciones náuticas existen y para qué sirven. Hoy en día, podemos obtener el título de Patrón de Navegación Básica (PNB), el de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), el de Patrón de Yate (PY) y el de Capitán de Yate (CY). Además, en la escuela otorgamos directamente la Licencia de Navegación (LN).

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Anclas y tenederos

Anclas

Una mezcla perfecta para lograr un fondeo seguro son las anclas y las cadenas. Todo el mundo sabe que la función principal del ancla es sujetar nuestra embarcación al fondo, allí donde nos encontremos. Esta tiene que estar fabricada de tal forma que puede recogerse de manera sencilla.

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¿Monocasco o catamarán?

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Una discusión que se lleva manteniendo durante años y que aún continuará bastantes más, nos lleva a preguntarnos qué es mejor, si un monocasco o un catamarán. Ambos, tienen sus ventajas, pero también sus inconvenientes.

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Ahorrar energía en un crucero: una necesidad

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Cuando nos planteamos realizar un viaje de varios días en barco, uno de los puntos más importantes es el de la energía a bordo. Sin ella no funcionan los instrumentos electrónicos de navegación, ni las luces de navegación nocturna, ni ninguno de los aparatos eléctricos que nos hacen más fácil la vida en el crucero, ni podemos arrancar el motor.

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Partes de un barco

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Lo primero que nos enseñan en las escuelas náuticas cuando queremos aprender a navegar, son los nombres que tienen todas y cada una de las partes de la embarcación y su estructura.

En Oceánica, aprenderás todas las partes y mucho más.

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Cruzar el Atlántico con los alisios

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Los vientos alisios son los motores que nos permiten alcanzar en navegación a vela las costas del Caribe o del continente americano, desde Canarias o Cabo Verde como los antiguos navegantes. Aunque los meses de noviembre y diciembre son los normalmente utilizados para la travesía, lo cierto es que enero, febrero e incluso marzo son igualmente recomendables, cuando los alisios tienen más intensidad y estabilidad, lo que favorece la rapidez de las travesías, que pueden lograrse en unos veinte días.

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